“你不跟我绕圈子就对了，”张起航点点头，问道：“是我们集团要建新汽车厂的事？”
韩军脸上一喜，急忙道：“就是这件事……这么说这件事是真的？”
张起航痛快的点头道：“如果是其他人来问，我怎么着要跟他绕绕圈子，但既然是你老韩，那我就跟你实话实说，是真的，不但是真的，而且这个项目我们准备做三期，一期的规划产能就是年产50万辆。”
“你这……老张你可别吓我……”
韩军是结结实实的被张起航的话给吓到了：一期的产能就是年产50万辆汽车，如果是3期全部建成，那年产能得是多少？150万还是200万？
前面我们说过，淄城是有自己的汽车产业的，而身为淄城市政@府办公室的副主任，韩军对汽车产业多多少少的也有所了解，很清楚迄今为止，国内还没有一家年产量过100万的汽车制造企业——别说年产量过100万，就算是年产量过50万的，也是一家都没有！
而现在，华腾工业集团一下子就做出了至少年产150万辆汽车的愿景规划？这未免也太吓人了些。
面对韩军震惊的表情，张起航笑了笑，向韩军问道：“老韩，我们集团现在的产能是多少，你就算不知道太精确的，但大致的数字应该还是知道的吧？”
“嗯，我大致有些印象，”韩军点点头：“你们在琅琊市这边的汽车年产能，不算大客车的话，一开始大约是10万辆，后来新建了一个工厂，大约将产能增加到了30万辆；之后你们在米国收购了马自达的一个工厂，听说有对工厂进行了改造和升级……大致上，你们华腾集团的乘用车年产能在40到45万辆之间……”
说到这，韩军心中不由得一惊：虽然这些信息自己早就知道了，可知道是一回事，这不算不知道，一算当真是吓一跳，不算大客车的话，华腾工业集团现在就只有两款轿车一款商务车，年总产量竟然已经奔着40万去了？
老天！上汽、一汽的乘用车产能貌似也没这么这么大吧？
如果从乘用车的角度来算，华腾工业集团不敢说是国内乘用车领域的龙头老大，可也能位列前三甲？
这个结论，结结实实的将韩军给吓到了。
看着韩军的反应，张起航点头道：“跟老韩你算的差不多，我们现有的总产能大概是45万辆，今年上半年已经生产和销售了22万辆车，手中积压的订单量超过5万辆，可以说是生产出来一台就卖掉一台，几乎不存在‘库存’这一说。
老韩你既然是你们淄城市政@府的管家之一，应该知道在工业生产当中，满负荷生产其实是不正常的，毕竟设备也需要检修、一些零部件需要更换，某种程度上，80%的开工率其实就算是生产意义上的‘满负荷运转’了，对吧？”
韩军赞同的点点头：“是这样没错。”
在制政@府办公室工作就这点好，虽然未必精通哪一行，但作为市政@府的大管家，方方面面的都要接触，也就决定了韩军对于各行各业的情况都要了解一些、知道一些，而淄城是一个以工业和化工、陶瓷为主的城市，对于这三块，他了解的就更多，自然知道在任何一家企业，“满负荷”生产其实都不是常态，就像是张起航说的那样，毕竟设备也要检修、保养、更换易损件之类。
见韩军点头，张起航接着说道：“我们集团现在总共三款车，分属三个品牌，这种情况肯定是不正常的，全世界任何一个汽车厂家也没有这种情况，接下来我们集团要做的就是完善内功、充实每一个品牌的产品序列……”
说到这，张起航犹豫了一下，对韩军说道：“老韩，我也不瞒你，这次之所以要新建工厂，就是为我们的两款新车做准备的……再推新车的话，我们集团现在是实在没有产能可用了。”
听张起航说华腾工业集团要出新车，韩军的声音都在颤抖：“你……你们又要出新车了？”
之所以颤抖，是韩军在羡慕和嫉妒之余，心里还有点无法理解：我们淄城也有汽车制造业啊，同样是生产汽车，为什么我们淄城汽车厂就半死不活的，而你们华腾工业集团就出一款是爆款、出一款又是爆款……还有没有天理了？还让不让人活了？
因为太过激动，一时间他倒是忘记了张起航说的是要出量款新车。
“嗯，”张起航应道：“一款是对标捷达、桑塔纳、富康这个级别的紧凑型三厢轿车……”
捷达、桑塔纳、富康这么大的轿车？
听到张起航这话，韩军的心里立刻就做出了判断：这事儿，靠谱。
这年头，国家还不是很富裕，各级地方政府、国有企事业单位以及私人企业在采购公务、商务用车的时候，买的最多的就是这三款车，至于原因也简单：
首先这三款车都是轿车，而在咱们华夏的传统认知当中，轿车肯定是最有面的，而在这三款车当中，同为三厢车的捷达和桑塔纳卖的最好，两厢的富康就卖的差了点儿；
其次，就是这个级别的轿车，车内空间够用，单位的中层领导和干部坐进去也不憋屈，不像是夏利、奥拓那样，坐前面不是，坐后面更不是；
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