对于中华帝国宣布占领南极洲一事，欧美各国的态度不一。大多数国家都只是抗议了一下，毕竟南极洲为不毛之地，他们也没兴趣跟中华帝国争，再说中华帝国军力强大，他们也不敢得罪，于是大多数国家都选择默认。
不过，英国和美国则不乐意见到中华帝国到处耀武扬威，对此表示强烈抗议，但是也并不会因此而动真格的，毕竟南极洲的利益几乎为零，他们只是口头上对中华帝国不满，抗议两声以示他们的存在，但也仅仅是抗议一下而已，并未就此跟中华帝国过多的纠缠，很快他们就默认中华帝国占领南极洲的事实了。
由于中华帝国是在4月1日宣布占领南极洲的，这一天正是愚人节，欧美各国的人们只当是中华帝国跟各国开了个国际玩笑，并没有放在心上。他们戏称这是本世纪最大的玩笑，直到很多年后，当他们意识到南极洲下面的丰富矿藏时，才终于明白当初他们是多么的愚蠢。
中华帝国选择在愚人节这天宣称对南极洲的主权和占领，其目的自然也是尽可能的淡化国际社会对此事的注意力，欧美各国人们将此事以愚人节方式一笑而过，正好复合中华帝国故意淡化这件事的初衷。
就这样，中华帝国占领了南极洲，获得了1400万平方公里的海外领地。
与此同时，中华帝国的海外殖民地进程也在快速推进当中，除了夺取了英国三十多处海外殖民地外，中华帝国外交部还通过和平赎买方式，从丹麦手里购买了丹属维京群岛，跟中华帝国从英国那里得到的英属维京群岛合并后，组成中属维京群岛领地，为此，中华帝国花费了2000万龙币。
维尔京群岛位于大西洋和加勒比海之间，在加勒比海小安的列斯群岛东部，西距中属波多黎各64公里，由圣托马斯（215平方公里）、圣约翰（80平方公里）和圣克鲁斯（52平方公里）3个主岛和约50个小岛组成。而英属维京群岛则位于小安的列斯群岛西部，中华帝国从英国手里接管了英属维京群岛后，丹属维京群岛成为障碍。
当然，丹麦属维京群岛也是中美两国博弈的焦点。早在中美两国发动对西班牙战争时，加勒比海地区中华帝国在波多黎各修建了海军基地，威胁丹属维京群岛，而美国控制古巴，美国战舰同样威胁丹麦。偏偏英国放弃同中美竞争，主动撤出西印度舰队，使得丹麦害怕丢了群岛而不得不接受跟中华帝国和美国的谈判。
美国早在1904年就开始跟丹麦洽谈购买丹属维京群岛，那时候丹麦比较看好美国的强大，面对中华帝国的要求，丹麦一开始并未理会。然而，随着中英大战结束后，中华帝国实力的剧烈膨胀，令丹麦不得不考虑到中华帝国的态度。而中华帝国获得英属维京群岛后，迫切需要将丹属维京群岛合并，于是丹麦权衡利弊之后，才最终将群岛卖给中华帝国。
不过，丹麦手里的维京群岛物有所值，中华帝国花费2000万龙币并不贵，而且获益匪浅。
丹麦政府在岛上修建有广阔的公路网，大部分都铺设了路面。圣汤玛斯岛上的夏洛特阿马利亚和圣克洛伊岛上的弗雷德里克斯塔德(Frederiksted）以及酸橙树湾（Limetree Bay）均为深水港，可以作为中华帝国大西洋舰队的锚地使用。圣克洛伊南岸的一个新货柜港经营群岛上的大部分货运。3个主要岛屿之间有渡船往来，渡船也通往其他岛屿。
丹麦从中华帝国进口的水上飞机在这里部署有两座机场，分别设在圣汤玛斯和圣克洛伊岛上。有海上飞机通航于各岛之间，也通往波多黎各、古巴和圣马丁。
中华帝国获得丹属维京群岛后，扩建了港口和飞机场。其中飞机场的作用在加勒比海变得越来越重要。飞机作为一个新兴产物，人们对它的兴趣非常浓，使用飞机作为旅游和交通运输工具已经成为当下的时髦。
针对这种情况，中华帝国作为航空大国和强国，很多商人也看重了这方面的巨额利润，因此发展民用航空已经越来越迫切了。
不过，一直以来，中华帝国国防部对于空中飞机的航空技术管制一直很严格。空军担心中华帝国的航空技术被欧美国家窃取，进而欧美发展出对中华帝国空军形成威胁的飞机。
但经过五六年的发展之后，中华帝国发现欧美各国对于飞机的重视性远远不够，各国军方发展飞机的速度很慢。这其中主要是因为中华帝国可以提供各类先进飞机供各国空军采购，而各国飞机行业发展起步晚，竞争不过中华帝国的各大航空公司，以至于航空领域几乎被中华帝国所垄断，欧美各国少数的航空公司生存力不足，研发能力自然就弱了。
看清了这种局面后，中华帝国空军渐渐的放宽对民间的航空技术支持，使得中华帝国各大航空公司得到了更多先进的飞机设计和技术设备。
不过，中华帝国总参谋部一直把空军的一些重要技术和装备看得很重，为了防止欧美各国过早的发展战斗机和轰炸机项目，总参谋部不得不把中华帝国目前研制成功的一系列歼击战斗机和轰炸机做保密处理，空军装备的战斗机和轰炸机数量受到限制，而且为了保密飞行时间也受到制约。
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