本来热闹的这片区域瞬间安静下来，但是两边相隔较远的人群却更加的喧闹。
这就是速度狂飙的魅力，让所有的观众都肾上激素爆发。
后面的GTR一样动作，但是可能是两个人的策略不一样，NSX的幅度大些，GTR的幅度小些并且稍减速了一下。
两人都是非常熟悉观塘绕道路况的人，自然知道这里连续三个90度的急转弯，先左，后右，再右，弯道之间的距离都是800米左右，对于他们超过130左右的速度来说基本上也就不到半分钟左右，算上两边的漂移动作和准备，动作必须连贯起来。
所以这里车手必须连续三四个漂移，还不是一个方向，这就相当考验车手的技术了。
NSX靠里了，GTR只能靠外，如果是同步的自然是没问题的，他故意幅度大一点，就是等改出第一个弯道的时候能够堵住GTR改出的路。
但是GTR显然没有按NSX的预计走，他的漂移距离小了好多，取的是两点之间距离最短，拉两个弯口的直线距离，所以虽然刚刚稍减速了，但是改出漂移和距离反而更偏左，时间更是稍稍提前，就这一下，把本来减速拉下的距离重新拉近，而且直奔两点之间距离最近的路线，试图堵住NSX的路。
但是，可能是速度没提起来的缘故，等两人都完全改出漂移的时候，又变成的齐驾并驱，同时又需要向右漂移。
接着右转弯道，NSX由于被压在内圈，不得已只好稍稍减速重复了刚刚GTR的动作，稍减速小漂移，但由于下一个弯道是再次右转，已经落入了劣势。
所以当三湾道过完，老辣的r已经领先一头。
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