要是经商的时候，把希望寄托在官员素质上面，那才是没事作大死。
“虽然我们常说南方经济更好，可实际上，中国经济发展好的省份只有四个：GD，ZJ，JS，SD。如果再仔细看一下，就可以发现其实GD北部和苏北地区的经济也不好，因此可以再细化一点，发展的好的地区就是珠三角，长三角，以及黄河下游流域。这些地区的经济为什么发展得好？人聪明？本事大？管理水平高？也许都有，但是都不是决定性的因素。最为决定性的因素只有一个，这些地方都有一条大河，守着大河入海的便利条件。有着这样的便利条件，他们的物流交通占便宜太大了。”
杜立鼎叹了口气，继续说了起来，“我不知道你有没有看过数据：长江干线的货运量一直以来都很高。他们的货运量顶的上全国铁路货运量的一半，而且最重要的是，这今年这个数字还在不停的以10%以上的速度增长，估计用不了几年，长江就能成为世界运量第一的内河。航运的运费本来就只有铁路运输的三分之一左右，这些年长江，珠江干线不断的发展，自然就使得南方的工业有了极大的优势。尤其是南方的那些小商品，本来就是附加值低，成本敏感的东西，靠着航道的它们天生的优势在那里摆着。内地生产的产品有着三倍的运输成本在，自然玩不下去——长此以往，南方自然发展的好，说到底这是天然的地理优势。”
“这个我明白。”李希盈点点头，对此马上就理解了，“南方的货物运输便宜，这是天然的优势。南方的经济发展确实得益于这个，不可否认。”
“是啊，有些成本是天然的，人类的文明都是在河流沿岸发展起来的，这是自古以来的事，也是最根本的原因。其他的理由都是在这个客观的基础上发展而来的：因为有了河流，才能够发展农业，因为有了货运，才能够发展商业。因为积累了资金，才能够发展教育——这本来就是一个不可逆的过程。想要改变这个情况，最重要的也就是改变交通状况，改变了交通，北方才能够发展起来——可我们做不到这一点。”
“我们不能去试试吗？”
“这不是我们能够办到的吧？”杜立鼎反问了一句，李希盈也无言以对了。
确实，想要改变北方交通的状况，确实有些太难了。首先，国家的铁路网建设就不是私人公司能够插手的，铁道部怎么做是有着他们的计划的，别人根本管不了。
而且，在杜立鼎的记忆之中，国家的铁路网建设其实还算是不错，虽然这期间也经历了不少努力，还有着突发事故以及贪官污吏的种种波折，可总归还是有着令人欣喜的成果。自己插手能更快速的建立起来铁路网？杜立鼎并不看好。
更何况，就算是以后真的建立起来了铁路网，杜立鼎也依然对北方的经济状况表示担心：原因很简单，就因为北方有个帝都，很多事情不能够只考虑经济，也得考虑政治因素。帝都一向都希望自己是祖国的中心，什么都要争抢一下，他们非得做足够的交通枢纽中心，这一件事情就足够让北方铁路网的建设出现不少的麻烦。
交通枢纽必须建立在帝都，这本身就是问题。
北方发展电商有着太多的问题了，真要是做的话，也得像刘乃东一样，从电子产品这样运输成本不敏感的产品下手。可是电子产品的规模总归没法和服装这类日用品比，因此再怎么发展，杜立鼎也不看好能够斗得过南方的电商公司。要是对手很弱，试试倒也无妨，但是对手却又是马总那样的人物，杜立鼎也觉得自己再去做这样多余的尝试，未免有些多此一举。
“电商这一块，我是真的不准备去做了。我们没有那么多的精力，想要什么都做好自然也很难。比起来自己去做电商，我们倒是可以考虑一些其他的方式：最近这段时间，我也听说马总的阿里似乎又资金不足了，而且因为我们的杀毒软件的问题，他们也遇到了一些技术问题。他们想要再次融资，来解决自己的资金和技术难题——这说起来也算是个机会，比起来我们自己进入这个行业，也许我们可以考虑投资马总的公司，通过他来进入电商产业。”
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